Accessibilité et mobilité

Vision et stratégie

Organiser le développement urbain autour d'une offre nouvelle de transport.

Axe 4 du projet stratégique directeur.


Demain : l'ensemble du territoire rendu très accessible par tous les modes de transports

Le maillage du territoire par une offre performante de transports est l'une des clés du projet urbain. Il sera notamment assuré par de grands boulevards urbains dotés de sites propres de transport en commun et de pistes cyclables. Ils sont conçus pour renforcer en particulier le maillage en rocade en complément des grandes voies radiales historiques vers Paris. Deux d'entre eux franchiront la Seine.

Les gares deviendront de véritables pôles d'échange multimodaux.

Orly Rungis - Seine Amont est en outre concerné par plusieurs grands projets de portée régionale :

  • Réseau Grand Paris Express
  • Prolongation de certaines lignes de métro
  • Modernisation et exploitation renforcée des RER C et D
  • Création d'une gare TGV à Orly
  • Amélioration de l'accès autoroutier à Orly et de certains tronçons de la RN6

Aujourd'hui : une nécessaire amélioration générale

Le projet répond à un besoin général d'accessibilité qui se manifeste à plusieurs niveaux. En particulier, il faut remédier à la faiblesse des liaisons transversales, dites de banlieue à banlieue, aux barrières de la Seine et des voies ferrées, à la congestion de certaines liaisons routières. Et, d'une manière générale, l'ensemble du maillage local mérite d'être fortement amélioré et mieux articulé à la desserte régionale.


Articuler étroitement développement urbain et transports

Les transports sont le premier instrument de la stratégie de développement urbain : les uns et l'autre sont étroitement articulés pour former une ville des courtes distances, dans laquelle les pôles d'intensité urbaine coïncident avec l'offre de transports en commun. Le développement urbain se concentre notamment autour des gares.